东风集团股份与襄阳国投共设新公司，扩大智能越野竞争上风

文｜《财经》特约撰稿东谈主 宋立伟 赵成

剪辑 | 江玮

9月17日晚间，东风汽车集团股份有限公司（0489.HK；下称“东风集团股份”）发布公告，东风集团股份、东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资缔结投资左券，四方将共同出资成立合伙公司，主要从事智能越野车辆的制造与销售。

字据公告，新公司注册成本84.7亿元，其中，东风集团股份及东风汽车有限公司分离以无形钞票使用权及什物形式出资35.5亿元和9.2亿元，分离占股约41.9%和10.9%；襄阳控股及襄高投资将分离出资28.8亿元、11.2亿元，分离占股34%和13.2%。

而东风集团股份这次出资的无形钞票使用权包括车型平台及智能驾驶私有本领钞票组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。

《财经》从联系东谈主士独家获悉，这标明，“新公司投产车型将和猛士科技旗下家具同样，使用‘M’造型的标志，更遑急的是两家公司的渠谈亦然长入的”。尽管新公司和猛士科技同样齐聚焦智能越野赛谈，但两家公司在家具开荒上各有侧重，其中，猛士科技将一如既往深耕硬派越野商场，而新公司车型则主攻城市轻越野，二者互补。

这与方程豹的豹、钛两个系列相似，但在组织架构上又有所区别。

上述联系东谈主士进一步示意，新建立的公司和猛士科技是两个平行主体，不存在隶属关系。为了促进两家公司的协同发展，知道东风自主板块在智能越野赛谈的汇集上风，东风集团股份将对其进行全体统筹，确保家具特征、价钱等因素的各异化。

此外，值得温煦的是，在新公司华为将初次深度参与东风体系的组织措置。从家具界说到运营节律，多个关节经过齐将导入华为现存体系。这种合作模式对东风集团现时自主乘用车板块的政策梳理具有履行真谛。

而在分析东谈主士看来，新公司的价值不仅在于提供政企改进协同，它的建立还将成为东风与华为合作中经过镶嵌最深的一次执行。

一位接近企业的音讯东谈主士告诉《财经》，这次，东风与襄阳新组建的公司将接受改进合伙模式，里面措置架构孤独，经管机制多元天真，况且愈加扁平化。

另一位知情东谈主士也印证了这一说法。同期，他还显露，恰是因为新公司的运营更偏向当代化运营措置，经过遐想空间更大，华为的系统能力也能得以完好意思接入。毕竟，猛士科技的公司体系已相对练习，华为在经过方面的参与进度有限。

意在言外，华为的赋能不仅限于家具本领，以至蔓延至营销节律与组织经管层级。而“从0到1”则成为这次合作形式的关节词。上述音讯东谈主士告诉《财经》，新公司的建立是东风与华为全面长远合作的遑急一步，两边将在智能汽车家具开荒、营销及生态工作等限度进一步长远合作。

具体而言，本次合作华为将全面怒放本身经过与体系能力，东风将积极引入华为IPD（集成家具开荒）和IPMS（集成家具营销与工作）等经管考验，促进与东风现存经过体系的协同与改进。两边从上述新公司开动阶段即伸开精采伙同，致力于打造顶尖的智能越野家具，探索汽车央企与ICT（信息与通讯本领）企业深度交融新范式。这也将为东风品牌进取带来更多可能。

2025年5月，东风与华为负责签署全面长远政策合作左券，围绕智能化、企业数字化、生态共建等主义开展伙同。这次建立猛士襄阳是上述左券在组织结构层面的一次遑急落地。

在音讯东谈主士的式样中，猛士品牌现时正在酿成“两个公司、一个品牌”的运营模式。两个运营主体共同工作于长入的品牌系统，同期消亡不同场景的越野车诉求。

此外，新公司或将开荒全新平台。原因是，猛士科技所用平台已运行多年，主要适配硬派越野需求，不一定适用于轻型越野车型，而这也允洽家具逻辑。

公开费力夸耀，猛士科技由东风汽车集团于2022年建立，位于武汉市蔡甸区，现在有两款在售车型。该品牌不仅是东风集团“东方风起”打算与“科技跃迁”举止的遑急撑握，更承担着东风自主品牌进取的政策任务。

责编 | 张生婷

题图 | 视觉中国